空氣彈簧硫化工藝問題及解決辦法

空氣彈簧的一般結(jié)構(gòu)幾乎由輪轂、減振橡膠圈和慣性塊等零件組成。目前消費(fèi)上常用的空氣彈簧的生產(chǎn)工藝主要有硫化式和加壓式兩種。

1、 就是將加工好的輪轂和慣性塊放入硫化模具中。

(1）將預(yù)先計(jì)算好的生膠材料填入輪轂與慣性塊之間的空隙中；

（2）將模具和工件一起放在平板硫化機(jī)的加熱板上（硫化機(jī)已經(jīng)預(yù)先加熱到硫化溫度），在一定壓力下壓緊模具，并保持一定時間, 停止硫化；

（3）硫化壓力、溫度和時間需要根據(jù)不同的橡膠類型和不同的配方確定；

(4）在溫度和壓力的共同作用下，生膠料開始燒蝕空氣彈簧，填充輪轂和慣性塊之間的間隙，多余的膠料可以從跑料中排出模具上的端口;

(5）工件的定位和成型后的位置和形狀的精度是由模具來保證的。在實(shí)際使用中，應(yīng)使用合適的粘合劑，并對輪轂和慣性塊表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚碛糜谠黾恿蚧澈系膱?jiān)固性，硫化后從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊牢固地粘合在一起空氣彈簧，去除多余的橡膠，這是一種浪費(fèi)產(chǎn)品。

2、加壓式不同于硫化型。它使用預(yù)先硫化的阻尼橡膠圈。

(1）壓機(jī)上，用專用壓機(jī)將輪轂與慣性塊之間的橡膠圈壓成一定壓縮比；

（2）還應(yīng)使用適當(dāng)?shù)恼澈蟿?，并妥善處理輪轂和慣性塊的表面，以增加粘合的牢固度；

（3）輪轂與慣性塊之間的粘合劑固化后屬于廢品（有些消費(fèi)工藝需要在固化后加工慣性塊的外帶槽）。

與硫化型相比，壓裝型在調(diào)整膠圈壓縮比后施加預(yù)緊力，其調(diào)整量遠(yuǎn)大于硫化型，可使膠圈工作在最佳狀態(tài)條件。