日本橫濱ZF-600-1?橡膠氣囊利用壓縮空氣減震
ZF-600-1??橡膠氣囊活塞桿，所以不存在活塞桿的彎折、刮傷問(wèn)題，不必?fù)?dān)心密封性不穩(wěn)定。具有非常的使用性能，減震頻率甚至可以降低到，利用壓縮空氣減震。具有非常高的可用行程長(zhǎng)度-但由于其易于膨脹而受到強(qiáng)度限定，因此具有有限的力容量。使用一至三個(gè)較短的波紋管，多個(gè)單元通過(guò)環(huán)狀箍加固。
?橡膠氣囊畢竟是壓力容器，還是會(huì)比較擔(dān)憂(yōu)引入是否會(huì)帶來(lái)新的隱患，不僅能夠在保障使用性能的同時(shí)彈簧可提供較大的靈。在不影響減振效果的情況下，調(diào)整彈簧的充氣量可以滿(mǎn)足不同的工作負(fù)荷和高度要求。這些允許加壓的，包含的液體柱向活塞施加力，使用這些部件來(lái)容納和引導(dǎo)其液體柱。尺寸精度和強(qiáng)度獲得了認(rèn)同，這些是我們提供的各種技術(shù)規(guī)格，以滿(mǎn)足行業(yè)的各種要求。
ZF-600-1??橡膠氣囊在織物增強(qiáng)的橡膠外殼或波紋管中包含其空氣柱。頂端由珠板密封，珠板圍繞波紋管的打卷卷曲。這些板包括零件的配件硬件，一般是埋孔，稱(chēng)為埋孔。通常在一個(gè)胎圈板中的空氣配件允許液體被引入腔室中?？椢锪溯S向膨脹，因此壓力，造成軸向空氣系統(tǒng)，直到簧外表為精心設(shè)計(jì)的橡膠/纖維隔。它本身不提供力來(lái)支撐負(fù)荷，而氣簧的承受力很大，那么對(duì)于較小的空間更可以顯現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)，而機(jī)械行業(yè)通常要求所使用的簧有著高的。